Какие права есть у пассажира в задержанном самолёте: разъяснения юриста

В разгар курортного сезона задержки авиарейсов случаются нередко. Причём иной раз туристам приходится по несколько часов сидеть в закрытом самолёте. Редакция TourDom.ru выяснила, какие в этом случае имеются права у пассажиров.

Согласно Воздушному кодексу РФ и Федеральным авиационным правилам (ст. 22, п. 226) пассажир имеет право на отказ от совершения полёта, в том числе вынужденный, когда рейс задерживается. В этом случае следует вызвать бортпроводника, а тот в свою очередь должен сообщить обо всём командиру воздушного судна (КВС).

Однако ни в нормативных актах, ни во внутренних регламентах авиакомпаний не уточняется, до какого момента пассажир может воспользоваться своим правом. Например, в Правилах воздушных перевозок пассажиров и багажа «Аэрофлота» об этом ни слова. Но юристы сходятся во мнении, что отказаться можно вплоть до того, как командир экипажа даст команду на взлёт. Если же самолёт уже начал движение и покинул место стоянки, то без серьёзных последствий отказаться от полёта, скорее всего, не получится. При этом экипаж имеет право применить силу по отношению к отказнику, поскольку его поведение влияет на безопасность полёта.

Авиакомпания вправе удержать свои расходы. А они, скорее всего, возникнут – уйдёт время на выгрузку багажа отказника и, если понадобится, на дополнительную проверку самолёта. Согласно ФАП, возврат стоимости авиабилетов не предусмотрен, если пассажир уведомил перевозчика об отказе от воздушной перевозки после окончания времени регистрации на рейс. То есть если он на борту самолёта, значит, регистрацию прошёл.

Впрочем, многое зависит от конкретной ситуации. Так, авиационные правила говорят, что «в связи с болезнью пассажира или члена его семьи либо близкого родственника, совместно следующих с ним на воздушном судне», деньги за билет должны вернуть. Однако плохое самочувствие необходимо будет подтвердить медицинской справкой.

Ответственность за решение, можно ли покинуть самолёт по медицинским показаниям, несёт КВС. «Если по какой-либо причине пассажир почувствовал недомогание, уже находясь на борту самолёта, то об этом необходимо поставить в известность бортпроводника», – объясняет алгоритм действий юрист компании «Юристы для турбизнеса “Байбородин и партнёры”» Максим Ковалевский. Перевозчик должен обеспечить оказание на борту первой медпомощи, а при необходимости вызвать врача. И далее, в зависимости от ситуации, будет приниматься решение, необходима ли высадка пассажира из самолёта, нужна ли госпитализация и так далее.

Отдельный вопрос – могут ли пассажиры потребовать, чтобы их при долгом ожидании движения самолёта выпустили из него (т. е. без отказа от совершения полёта). «Мы полагаем, что да, но решение данного вопроса находится уже в ведении командира воздушного судна, поскольку именно он руководит работой экипажа самолёта, отвечает за дисциплину и порядок на воздушном судне, а также принимает необходимые меры по обеспечению безопасности находящихся на борту воздушного судна людей, сохранности воздушного судна и находящегося на нём имущества», – отмечает Максим Ковалевский.

Закон прямо не указывает, где пассажиры ожидают вылета в случае задержки – в терминале или на борту самолёта. Но чётко обозначает права: если взлёт откладывается на 2 часа и более, авиакомпания обязана предоставить прохладительные напитки, более 4 часов – горячее питание, более 8 часов – обеспечить гостиницей (п. 99 ФАП).

Напомним, в марте этого года произошёл трагический случай в Таиланде. После задержки рейса «Аэрофлота» SU 815 из Бангкока турист из Красноярска впал в кому и умер. На борту самолёта была высокая температура воздуха. После этого случая, вызвавшего большой резонанс, Ространснадзор и Росавиация подготовили рекомендации для авиакомпаний. Надзорный орган напомнил о норме температуры на борту, а авиационное ведомство потребовало учитывать климатические условия страны, куда летит самолёт.

ТУРДОМ